حمایت روزنامه اصولگرا از بابک زنجانی بخاطر ادعای سرمایه گذاری در واردات هواپیما و کامیون و واگن قطار

 اصل چنین سرمایه گذاری هایی قابل دفاع است اما حمایت از آنها باید مشروط به مدیریت کارآمد ارائه مابه ازای متناسب از سوی دولت و پاسخگویی شفاف به افکار عمومی باشد. این سرمایه گذاری آزمونی است برای سنجش ظرفیت حکمرانی در حوزه زیرساخت. مهم تر آنکه توسعه این زیرساخت می تواند به تقویت کریدورهای ترانزیتی منطقه ای بینجامد و کشورمان را به یک هاب پایدار حمل ونقل در منطقه بدل کند. 

در شرایطی که جذب سرمایه گذاری خارجی به دلیل تحریم ها ریسک های سیاسی و نوسانات ارزی با موانع جدی مواجه است ورود بخش خصوصی داخلی به پروژه های زیربنایی یک مزیت مهم و راهبردی محسوب می شود. سرمایه گذاران داخلی به دلیل نزدیکی بیشتر با فضای اقتصادی کشور شناخت بهتر از ظرفیت های صنعتی و درک ملموس تر از نیازهای زیرساختی می توانند مسیر اجرای پروژه ها را با انعطاف پذیری و کارایی بیشتری طی کنند. از سوی دیگر تزریق منابع مالی داخلی به چنین پروژه هایی موجب رونق زنجیره ای از صنایع وابسته نظیر فولاد ماشین سازی قطعه سازی و خدمات فنی- مهندسی خواهد شد.

این اتفاق به ویژه در حوزه اشتغال زایی می تواند تحول آفرین باشد چراکه پروژه هایی از این دست علاوه بر اشتغال مستقیم ده ها هزار فرصت شغلی غیرمستقیم ایجاد می کنند با این حال بزرگ بودن عدد سرمایه گذاری نباید به تنهایی دلیلی برای تأیید و استقبال بدون قید و شرط باشد. آنچه ضرورت دارد نظارت مستمر و شفاف دولت بر روند اجرای پروژه و نحوه هزینه کرد منابع است. باید پاسخ روشنی به این پرسش ها داده شود: سهم تولید داخل چقدر است؟ چه تضمینی برای عدم وابستگی بیشتر به واردات وجود دارد؟ و چه سازوکارهایی برای مقابله با انحصار و رانت در نظر گرفته شده است؟ تنها در این صورت است که می توان این پروژه را گامی در مسیر توسعه ملی دانست. 
 

21302